トレーナー業務で、選手の後ろを車で帆走することがあります。

登りの後の平地はフォームが良くなり、下りの後の平地はフォームが崩れます。

再び、元の状態にもどしてから走り方の違いを計測しました。

• 負荷をかける前は、右に左にフラフラとはしっていました。
• 負荷をかける前は左足（向かって右足）で蹴るときに、体が傾斜しました。
• 負荷をかける前は左膝（向かって右膝）が外に開きました。

負荷を３０秒かけただけで、それらの動きが修正されました。

修正前の動きです。

•  左足の立脚期で体幹が傾斜しました。
• そのバランスをとる動き（カウンタームーブメント）により、右モモが外にでます。

　さらにバランスを崩した時には、右足が体幹軸より内側に入り、大きく足首を捻ります。

走行時の足首には、全体重の1.5倍近くが乗ります。 

下りやカーブでは、もっと大きな負荷がかかります。

曲がって地面に着いた足首に、自分の全体重以上の重さが加われば、生体工学的な動きは失われ、衝撃・荷重の分散、放出が上手く行えずに、足は壊れてしまいます。

体にはたくさんの筋肉があります。

例えば足首を伸ばす動の中で、主に働く筋肉（主動作筋）は、腓腹筋、ヒラメ筋ですが、実はそれ以外にも、第三腓骨筋、後脛骨筋、足底筋、長母趾伸筋、短母趾伸筋など、多くの筋肉が関与します。

単純に歩く、走るだけなら主に働く筋肉だけで走れてしまいますが、負荷をかけたときに、サボっていた筋肉が目を覚まし、使われ始める、いわゆる「スイッチが入っていなかった筋肉」にスイッチが入ります。

主動作筋以外の、細かい筋肉（補助筋）こそが、体の動きの中で細かいバランスをとる際に活躍する筋肉です。

大変な動作をすることで、動かすのを忘れていた筋肉にスイッチが入り、稼働し始めたことで、大味だった動きが人間本来の動きに修正されたことで、細かいバランスがとれるようになりました。

昔からスポーツ競技のトレーニングで行われてきた坂道ダッシュ、階段ダッシュは筋力や心拍数のトレーニングだけでなく、捻挫などの怪我や故障を防ぐだけでなく、パフォーマンスを向上させる、そんな役割もあるんですね。